四川穿梭货架系统

货架重型货架在安装完毕后主要从下面几方面签别:

1、货架的材质一般选用冷轧钢型材为主，是的，不过用的厂家很少（主要是价格问题），简单办法是按照双方约定的承重来一个实验就行。货架 的材质国内的应以宝刚原厂和上钢一厂的SS400钢材为。国内好象没有一套严格完整的货架行业标准，货架能够达到欧洲FEM货架标准的好象也没几家。

2、货架的结构，货架立柱要看截面的折弯是否多且均匀，货架约多约均匀对称的结构越好。 货架的横梁要看横梁的挂钩结构和横梁挂到立柱的形式：横梁的挂钩要多些较好，越多受力约好；横梁的挂钩 挂到立柱上要看挂钩与立柱的接触是否紧密一致，挂钩的内侧要与立柱侧面紧密没有间隙这样的结构才能稳定且受力好。

3、货架的表面处理，货架表面喷涂处理要均匀且有较强的附着力，货架 的表面喷涂是否均匀要看货架立柱孔内侧边缘是否有遗漏没有遗漏才好，检查 时可以用硬物轻敲如很容易就脱落则表明货架 很容易生锈.

4、焊接工艺， 一定要看焊口的均匀饱满（鱼鳞状），无间接、无漏焊就行。

托盘式穿梭车系统主要用于密集存储，其收货系统中主要包括输送机（包括提升机）；储存系统则包括货架、穿梭车、提升机等，有些也采用堆垛机（AS/RS）完成穿梭车的换层；发货系统包括输送机及拣选系统等。有些系统比较简单，如穿梭板可以自行构成系统，有些系统则比较复杂，如采用机器人完成入库码垛和出库拆垛等。

托盘式穿梭车的应用，改变了密集存储系统的概念，甚至可以说是一种颠覆。从简单的穿梭板应用，到子母车，再到四向车系统，其发展轨迹一直围绕着密集存储进行。与传统的AS/RS系统相比，根据方案不同，其存储密度会提高30%～50%不等，而且优势是：四向穿梭车不受空间形状的限制，几乎可以在任意的空间中布置，这是AS/RS所无法比拟的优势。虽然AS/RS系统也有双深度存储技术以增加存储密度，但无论存储密度还是对空间的要求，都与穿梭车优势相去甚远。

多层阁楼式货架体系的规划遵从“空间运用，完成货品存储，尽量削减货品破损，转移途径快捷、，工作功率”的通常阁楼货架的规划原则，依据存储物品的请求，挑选适用的货架构造单元、楼面构造及节点、转移贮存及办理体系。如某事例为人工贮存的搁板横梁式多层阁楼式货架体系构造，首要规划参数为：货架总筒6600mm，货格宽度1800mm，货格深度600mm，楼面层高约两米，塑料周转箱为货品基本贮存单元；选用货架立柱、抱盒梁、阶梯横梁及层板等为主体货架结标：在满意强度、刚度、稳定性等请求的前提下，到达技术先进、经济合理和安全适用的意图，并终究优化全体构造。

过道主支持梁选用冷弯型材，要散布在过道区域，渠道支持选用冷弯型材，穿梭货架系统，由主、次支持梁等构成，货格规划承载为300kg/层，渠道规划承载为500N/m2；货架全体构造选用冷弯薄壁型钢构造，经过调整辅佐立柱的安置位、货架立柱厚度的改变，有用均布货架构造受力，进步全体货架强度，经过货架构造水平拉杆的添加和调整进而优化货架构造的水平刚度，经过货架构造背部拉杆的添加和调整进而优化货架构造的竖向刚度，并合理布局货架单元，增强和优化多层阁楼式货架体系的全体刚度。